第二次世界大战爆发之初，德国的闪电战战术取得了巨大成功，但随着战争的深入，德军逐渐发现其主力坦克如III型和IV型虽然在欧洲早期战役中表现优异，但在与苏联的T-34坦克和美国的M4谢尔曼坦克对阵时，存在明显的火力和装甲防护不足的问题。德国领导层意识到，为了继续在未来的战争中保持优势，急需研发出新型重坦克。
1941年，德国开始了新型重坦克的研发计划。经过多次讨论和设计方案的比较，鉴于其对重型坦克的紧迫需求，德国军方与多家公司合作，包括著名的保时捷和亨舍尔(Henschel)。亨舍尔的设计方案因其简洁可靠而被选中，这款新型重坦克被命名为“虎式I坦克”。
虎式坦克的设计旨在确保它能够在任何战场条件下都具有统治力。这不仅仅是通过提升其主炮的威力和装甲的防护来实现，更通过增加其机动性能和可靠性来实现。虎式坦克装备了一门88毫米高射炮，这是世界上最强大的坦克炮之一，拥有极佳的直射能力和穿甲力。它的正面装甲厚达100毫米，侧面和后面也有厚实的装甲保护，使其几乎免疫当时任何反坦克武器的攻击。
1942年底，虎式坦克开始量产。尽管该坦克的设计复杂、成本高昂，而且每辆坦克的生产需要大量的人力和物力资源，但德国还是成功生产了约1350辆虎式I坦克。这得益于德国强大的工业基础和高效的生产管理体系。生产过程中，德国不断优化和简化部分设计，以提高生产效率，但总体上保证了坦克的性能不受影响。
虎式坦克首次亮相于1942年底的战场，很快证明了自己的价值。它强大的火力和装甲使其成为战场上的一股不可忽视的力量。虎式坦克参加了东线的库尔斯克战役，西线的诺曼底登陆后的战斗，以及非洲战场的战斗，无不展现出其坚不可摧的战斗力。
虎式坦克也有其不足之处。由于其庞大的体积和重量，其行动较为迟缓，尤其在恶劣的地形条件下，其机动性受到很大限制。虎式坦克的维护和修理工作极为复杂和耗时，需要大量专业技术人员。这些因素在一定程度上限制了虎式坦克的战场潜力。
虎王坦克的问世，无疑为德国在第二次世界大战中增添了一股强大的力量。它的设计和生产过程见证了德国军事工业的高度发展和创新能力。尽管在战争的最后阶段，由于资源的枯竭和盟军的不断压迫，虎式坦克未能改变德国战败的命运，但它仍是坦克史上的一个经典设计，其在二战中的表现和影响至今仍被广泛讨论和研究。
